关于咸宁高新区双创路贯通工程初步设计报告的批复 -伟德手机网页版

咸宁高新技术产业开发区建设管理局：

你单位《关于对咸宁高新区双创路贯通工程初步设计报告进行批复的函》收悉。根据咸宁高新技术产业园区管理委员会与咸宁市发展和改革委员会签订的《行政执法委托协议书》，咸宁市发改委委托咸宁高新区行使咸宁高新区区域内的行政审批权。我局组织专家评审并通过评审，现对该项目（项目代码：2404-421250-04-01-748434）初步设计报告批复如下:

一、建设规模及内容

项目主要建设内容包括道路（含排水）、交通、照明、绿化工程4个专业。

设计长度：ak道路长315.259m、bk道路长355.728m，新建机动车道（沥青混凝土路面）面积4404.12㎡，铣刨加铺4cm厚沥青混凝土面积1122.97㎡，现状混凝土路面加铺沥青混凝土面积为735.05㎡，慢车道的面积为195.02㎡，彩陶罩面面积为2119.09㎡，乔木场地内移栽158棵，绿化面积4933.8㎡，新建720m的盖板沟，照明路灯安装中杆灯2盏，及土方、交通设施等内容。

二、设计方案

（1）道路平面设计

项目起点武咸城际铁路，路线向东延伸，与现状泉都大道相接。路线由平曲线、直线组成，一块板形式。根据规范要求，ak、bk道路设置为单向坡，坡向土路肩侧，与现状路面相接位置采用与现状一致的横向坡。

（2）道路纵断面设计

纵断面控制因素主要为两端已有道路确定设计高程及场地自然高程，兼顾整体路网规划高程。

（3）横断面设计

1.ak、bk道路标准段

0.75m（土路肩） 2.5m（慢车道） 1.0m（标线隔离带） 3.5m（车行道） 0.5m（路缘带） 0.75m（土路肩）=9.0m。

道路路面排水采取单向坡排水，横坡为2.0%，坡向泉都大道外侧；土路肩横坡3%，坡向向外。

2.ak、bk道路共板路段

0.75m（土路肩） 2.5m（慢车道） 1.0m（标线隔离带） 3.5m（车行道） 1.0m（中心黄线分隔） 3.5m（车行道） 1.0m（标线隔离带） 2.5m（慢车道） 0.75m（土路肩）=16.5m。

道路断面机动车道路面排水采取双向坡排水，横坡为2.0%，坡向与标准段一致；土路肩横坡3%，坡向向外。

3.ak、bk道路与现状车行道相接位置（不含渐变段）

0.75m（土路肩） 2.5m（慢车道） 1.0m（标线隔离带） 3.5m（车行道） 0.5m（路缘带） 现状车行道。

bk0 000-bk0 100.088段道路横向坡随现状道路坡向，bk0 100.088-bk0 132.628段横向坡过渡段（由 2%渐变至-2%）；ak道路的横向坡与现状一致；土路肩横坡3%，坡向向外。

（4）路基路面工程设计

1.路基设计：1）一般路基设计；2）特殊路基设计；3）路基边坡防护及处理。

2.路面结构设计：1）道路路面类型比选；2）机动车道结构；3）验收指标

（5）交通工程设计

1.交通标志；2.交通标线；3.埋入式太阳能同步发光道钉。

（6）道路排水工程设计

沿道路慢车道右侧设置盖板沟，并在渠化岛位置横穿道路，顺坡排入末端现状植草沟。砖砌盖板沟净宽为400mm，深600mm，bh=400×600，预制盖板b4-5。过路雨水连接管管径均为dn400，雨水连接管坡度与设计道路的坡度一致。

（7）道路照明工程

从双创路路灯系统引入路灯电源。道路照明采用中杆灯双侧对称布灯方式，路灯杆设于道路人行道上，距机动车道路缘石0.6m。机动车道侧一般采用半截光型led4×200w，安装高度15m。钢制灯杆。

（8）绿化工程

现状所有乔木均保留，道路慢车道边坡绿化与现状绿化衔接处，植物设计采用乔木 地被 草坪种植形式，与现状路侧绿化形式保持一致。乔木因道路位置变动进行场地内移植，平整场地后地被补种与现状相邻品种保持一致，沿着现状草坪线补植草坪。

渠化岛位置处植物设计采用乔木 草坪种植形式。乔木均保留现状树木，地被以马尼拉草为主，保持视线通透。

泉都大道一侧的绿化带为防止遮挡视线，植物设计以地被 草坪形式。绿化带端头以草坪为主，绿化带中段以地被为主，品种采用金叶石菖蒲、金边六月雪、毛鹃等品种。

三、项目选址

项目建设地点位于高新区双创路衔接泉都大道支路，西起于双创路，分左右两条城市支路向东延伸衔接泉都大道。

四、总投资及资金来源

项目总投资为535.77万元，资金来源为建设单位自筹。

特此批复。

附件：工程概算核定表

咸宁市发展和改革委员会（高新区）

2024年7月23日